汽車空間狹小，空氣流通不暢。因此對車內(nèi)有害氣體的檢測標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于室內(nèi)有害氣體的檢測。

汽車車內(nèi)有害氣體主要有苯、甲醛、丙酮、二甲苯等。有害氣體主要來自汽車內(nèi)飾材料的加工過程中使用的含有害化學(xué)物質(zhì)的化學(xué)制劑，如：與泡沫塑料的粘合過程中所使用的粘合劑以及在阻燃整理加工中所使用的阻燃劑。這些產(chǎn)品在高溫條件下?lián)]發(fā)出的甲醛、苯等有害物質(zhì)超標(biāo)后，對人體會產(chǎn)生健康損害。如異味刺激咽部，引起咽部疼痛，引發(fā)感冒；刺激眼部，影響視覺，給行車帶來安全隱患；長期處于污染嚴(yán)重的車內(nèi)，還會給人體造成更為嚴(yán)重的疾病。

德國汽車工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)第275項(xiàng)是關(guān)于汽車車內(nèi)甲醛含量的檢測的，該標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了甲醛的車內(nèi)使用條件。不同于已經(jīng)設(shè)置了相關(guān)測試標(biāo)準(zhǔn)的家具行業(yè)，對于汽車制造業(yè)，必須設(shè)置不同的溫度。為了模擬極端情況，選擇了60℃。實(shí)驗(yàn)材料在封閉的實(shí)驗(yàn)容器中保存3h，并進(jìn)行水分測定。裝入實(shí)驗(yàn)容器里的物質(zhì)也不能像家具模擬實(shí)驗(yàn)中那樣，為每立方米對一平方米的比例。在車內(nèi)空間，每立方米使用的材料要多得多，這一點(diǎn)人們必須考慮在內(nèi)。

除了鑒定試驗(yàn)材料的水份外，實(shí)驗(yàn)容器也要注水，并測定水分含量。這就營造了一個(gè)持續(xù)濕潤的環(huán)境，模擬量所需的條件，并為可能發(fā)生的甲醛的水解分離做好了準(zhǔn)備。另外，誰還能溶解散發(fā)出的甲醛，并進(jìn)行手機(jī)。下一步，是對這一水解階段進(jìn)行研究，查明水中甲醛的含量。最好所得期望值描述了汽車內(nèi)紡織品甲醛的潛在散發(fā)量，這一期望值還與紡織品的重量有關(guān)。

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